Фулфилмент и распределительные центры
Резервирование ворот по SLA поставщика, распределение пиковых часов и контроль ночных приемок без десятков чатов с перевозчиками.
Москва • пилот за 10 дней, масштабирование по России
Slon4 at для складов: слотирование транспорта, цифровые пропуска и очередь на воротах без ручных звонков
Сервис объединяет расписание ворот, кабинет перевозчика, проверку документов до приезда машины и выдачу QR-пропусков. Подходит для распределительных центров, производств, 3PL-площадок и дворов с подрядчиками.
- Окна разгрузки по типу груза, воротам и сменам
- QR-пропуска и предварительная проверка документов
- Уведомления для охраны, двора и перевозчика
- Запуск из Москвы и поддержка площадок по России
Панель двора Slon4.at
Сегодня • Москва
Ворота A3
10:20
FMCG • 18 паллет
Документы подтверждены, водитель получил QR за 2 часа до приезда.
Ворота B1
11:00
Сборный груз • 7 точек
Сервис предупредил двор о задержке рейса и автоматически сместил окно.
Ворота C5
11:40
Подрядчик • пропуск на монтаж
Охрана видит список людей и техники без бумажного журнала.
Слоты под контролем
Диспетчер видит загрузку двора по сменам, воротам и типу поставок.
412
окон на сутки по 27 воротам в едином расписании
Документы до прибытия
94%
загружены заранее
Carrier Desk
Перевозчик сам бронирует слот, видит проверку заявок и получает маршрут по территории.
Где полезно
Система слотирования транспорта нужна там, где двор уже не справляется «по звонку»
Платформа slon4 at убирает пересечения между логистикой, охраной и подрядчиками: одно окно для брони, один маршрут для проверки документов, один регламент для въезда и разгрузки.
- Площадки с потоком от 20 машин в смену и несколькими воротами.
- Склады, где пропускной режим зависит от документов и списка посетителей.
- Объекты, которые начинают с пилота в Москве и масштабируют правила на Россию.
Заводы с сырьем и подрядчиками
Отдельные правила для сырья, готовой продукции и сервисных машин, плюс цифровые пропуска для монтажных бригад и сервисных партнеров.
Логистические операторы и кросс-доки
Личный кабинет перевозчика сокращает ручную координацию и помогает диспетчеру перераспределять окна без потери очереди.
Сети с разными типами приемки
График ворот учитывает температурные зоны, тип паллет, возвраты, тару и ограничения охраны по времени въезда.
Модули платформы
Slon4.at закрывает путь от брони окна до въезда на площадку
Вместо россыпи таблиц и телефонных согласований вы получаете узкий специализированный слой для двора: он не заменяет WMS, а аккуратно связывает ее с охраной, логистикой и перевозчиком.
Планирование ворот
Dock Slot Board
Управляет окнами разгрузки по воротам, типу транспорта, грузовой категории и длительности операции.
- ручное и автоматическое подтверждение слотов;
- буферы между рейсами и черные интервалы;
- приоритеты для срочных и температурных поставок.
Диспетчер видит реальную загрузку рампы по минутам, а не постфактум в Excel.
Пропуска и контроль
Gate Pass Flow
Проверяет список водителей, номера машин, документы и допуски подрядчиков до момента въезда на территорию.
- QR-коды для водителей и гостей;
- предварительная модерация документов охраной;
- единый журнал въездов без бумаги.
Охрана получает готовую карточку визита, а не ищет данные в почте и мессенджерах.
Кабинет перевозчика
Carrier Desk
Позволяет перевозчику самостоятельно выбрать слот, загрузить документы и отслеживать подтверждение заявки в одном интерфейсе.
- смена окна без длинной переписки;
- уведомления о задержках и переносах;
- история рейсов для каждой транспортной компании.
Сервис снижает нагрузку на координаторов и делает правила прибытия прозрачными для всех подрядчиков.
Как запускаем
Стартуем на одной площадке в Москве и переносим контур на всю сеть
Проект не требует тяжелого внедрения. Сначала собираем правила двора и пропускного режима, затем показываем пилот на живом потоке и только после этого тиражируем на другие объекты по России.
01
Аудит ворот и потока
Фиксируем смены, типы грузов, длительность операций, правила охраны и узкие места на въезде. На этом этапе видно, какие окна нужно автоматизировать в первую очередь.
02
Настройка правил слотов
Задаем шаблоны рейсов, матрицу ворот, обязательные документы и сценарии пропуска. При необходимости подключаем импорт из 1С, WMS или CSV-таблиц.
03
Пилот с двором и перевозчиками
Обучаем охрану, диспетчеров и выбранных перевозчиков. Проверяем живой поток, корректируем окна и смотрим, как система снимает очередь на воротах.
04
Тиражирование по России
После стабилизации пилота переносим настройки на региональные склады, меняя только локальные правила доступа, график смен и перечень документов.
Что меняется
Сравнение с обычным управлением двором
Система полезна в тот момент, когда логистика уже не успевает сводить поставки вручную, а охрана тратит время на поиск подтверждений и обзвон ответственных.
Без сервиса
- Окна согласуются через звонки, Excel и личные чаты.
- Охрана сверяет машины с бумажными списками и почтой.
- Перевозчик не понимает, подтвержден ли слот и где въезд.
- Задержка одного рейса сдвигает половину смены вручную.
С Slon4 at
- Слот резервируется по понятным правилам ворот и категории груза.
- Документы и номер машины проверяются до приезда на площадку.
- Перевозчик видит статус в кабинете и получает QR-пропуск.
- Диспетчер смещает расписание в одном окне и сразу уведомляет участников.
Отзывы и практика
Что видят логисты после первого месяца работы
Ниже собраны типовые результаты площадок, где важны пропускной режим, окно на рампе и взаимодействие с несколькими перевозчиками сразу.
«До Slon4 at диспетчер и охрана вели четыре таблицы. После пилота в Москве перевозчики сами бронируют окна, а конфликтные рейсы видно заранее. Живая очередь на въезде перестала собираться к началу смены.»
«На Slon4.at нас вывел интегратор WMS. Сейчас в одном контуре работают Москва, Казань и Екатеринбург: водители приезжают с QR, подрядчики получают цифровые пропуска, а диспетчер видит загрузку всех ворот без ручных сводок.»
«В тендерной переписке проект называли просто slon4at, но эффект был очень конкретный: ушли телефонные переносы слотов, а охрана перестала ждать сканы документов в последний момент.»
Быстрый расчет
Оцените, сколько окон разгрузки нужно вашей площадке
Небольшая модель помогает понять, хватит ли текущего расписания ворот и сколько резерва можно получить после наведения дисциплины по слотам и документам.
Расчет ориентирован на 12-часовую смену и показывает запас по слотам при шаге расписания с технологическим буфером.
Результат
Ориентир для пилота Slon4 at
Используйте эти цифры, чтобы быстро понять объем первой настройки и аргументировать запуск пилота для команды двора и охраны.
0
слотов в 12-часовую смену
0
резервных окон после выравнивания графика
0
часов в неделю можно вернуть команде двора
При выбранных параметрах сервис предложит шаг окна и предварительную проверку документов.
Получить демонстрацию под свой поток
FAQ
Частые вопросы о платформе, запуске и доступе
Здесь собраны короткие ответы для логистики, охраны и ИТ-команды. Если нужен разбор ваших правил двора, оставьте заявку внизу страницы.
Slon4 at управляет окнами разгрузки, проверяет документы до въезда, выдает цифровые пропуска и показывает статус каждой машины в одной панели для диспетчера и охраны.
Да. Чаще всего проект стартует на одной площадке в Москве, после чего матрица ворот, шаблоны слотов, регламенты пропусков и личный кабинет перевозчика переносятся на другие склады по России.
Кабинет уже встроен в сервис. Перевозчик работает через браузер: бронирует слот, загружает документы, получает подтверждение и QR-код без отдельной установки приложения.
Это естественные варианты написания бренда в тендерах, старых карточках поставщика и переписке подрядчиков. Во всех случаях речь идет об одном сервисе управления окнами разгрузки и пропускным режимом.
Обычно это поисковые варианты, переходы на экран авторизации или подписи в служебных письмах. Независимо от формулировки официальный сайт и страница запроса демо находятся по адресу https://slon--4-att.ru/.
Базовый пилот занимает около 10 рабочих дней. От площадки нужны схема ворот, график смен, перечень обязательных документов и ответственный сотрудник, который подтвердит правила допуска машин и подрядчиков.